Благо проверенные друзья подсказали про чудо-заправки Лукойл и хороший бензин в них. а что кроме как по подсказкам знакомых и друзей-автомобилистов со стажем никак нельзя узнать что и где в бак заливатьс этим вопросом накопала в интернете вот что "Октис-2" прибор для определения качества бензина и экономии топлива в одном флаконе. за такие небольшие (в сравнении с лабораторными исследованиями) деньги и такой классный прибор. Отзывы почитала - вроде все ок! Размышляю над заказом!что дорогие автолюбители сами думаете?

Почему в России дорогой бензин?

Во-первых, высокие ценовые параметры российского топливного рынка во многом обусловлены мировой конъюнктурой, а также тем, что нефтяные компании длительный период реализовывали бензин на 20% дороже. Сейчас это «завышение» уже отсутствует.

Во-вторых, в структуре стоимости бензина львиную долю занимают налоговые обязательства — до 50%.

Господин Артемьев подчеркнул, что бензин в России сегодня стоит так же как и в США, до двух раз дешевле, нежели в странах ЕС. Что касается стран СНГ, то «доступней» бензин только в Казахстане. События в мире, в частности революции в арабских странах и войны на Ближнем Востоке, определяют дефицитность бензина в мире, которая, в свою очередь, «выливается» в рост ценовых характеристик.

Предостерег чиновник и от искусственного понижения цен на бензин. Ведь нерыночные меры могут повлечь неестественный дефицит и отсутствие бензина на заправочных станциях.

С начала годы цены на бензин в России поднялись на 14,4%, а ДТ — на 11,7%.

Теги: Почему в России дорогой бензин?

Бензин в России стоит дороже, чем в США

В Воронеже цены на бензин выросли вновь – за неделю средняя стоимость литра топлива подорожала на 16 копеек и составила 27,56 рубля. Такие данные приводит Росстат.

На прошлой неделе литр бензина марки Аи-92 в Воронежской области в среднем стоил 26,92 (неделей ранее - 26,77). Цена на бензин Аи-95 в регионе за неделю выросла почти на 20 копеек: с 28,67 рубля до 28,86.

Цены на бензин в США

Таким образом, цены на бензин в Воронеже и области оказались выше, чем в Америке. Ведь по данным Министерства энергетики США, по итогам отчётной недели, завершившейся 28 ноября, средняя за неделю розничная цена автомобильного бензина категории Regular (аналог российского Аи-92) составила с учётом налогов 3,307 долл./галлон (примерно 87,4 цента/литр или 27, 25 рубля). Стоит отметить, что это её самый низкий показатель за последние девять месяцев.

Теги: Бензин в России стоит дороже чем в США.

Предлагаю талоны на ДТ и 95. Талоны безсрочные. номиналом 10, 20 и 40 литров. Стоимость: 1 литр = 25 рублей. Минимальный объем 1000 литров. Цена может варьироваться в зависимости от объёма приобретенного топлива. Москва и Московская область.

С уважением, Илья Сергеевич.

Биоэтанол – это обычный этанол, получаемый в процессе переработки крахмала и сахаросодержащего растительного сырья для использования в качестве биотоплива. При смешении 10% биоэтанола с 90% обычного бензина уровень выбросов CO2 снижается до 30%.

Биотопливо в России. Производство во Владикавказе

В России экотопливо выпускают на заводе во Владикавказе в количестве 200 тонн в сутки, используя в качестве растительного сырья кукурузу из Северной Осетии. Однако, производить его в России не выгодно, так как по документам вещество проходит как спиртосодержащая продукция. Соответственно, акцизы на него составляют до 90% себестоимости.

Проблемы биотоплива в РФ

Кроме того, россияне неохотно приобретают новый вид бензина, что объясняется низким уровнем экологической культуры и отсутствием нормативной базы, обязывающей водителей использовать биотопливо. Основной статьей дохода предприятия на данный момент является экспорт экологически чистого топлива в страны Скандинавии и Прибалтики, где использование биоэтанола закреплено на законодательном уровне.

В США

Для сравнения, в США в августе 2005 года приняли «Энергетический Билль» (Energy Policy Act of 2005), и «Стандарт возобновляемых видов топлив» (Renewable Fuels Standard). Они предусматривают к 2012 году ежегодное производство 30 миллиардов литров этанола из зерновых и 3,8 миллиард литров из целлюлозы (стебли кукурузы, рисовая солома, отходы лесной промышленности и т. д.).

Солярка цена

Согласно данным ИАЦ «Кортес», за минувшую неделю дизельное топливо на розничном рынке подорожало на 26 копеек, до 26,44 рубля за литр. На спотовом рынке зимнее дизтопливо выросло на 508 рублей, до 29 754 рублей за тонну, летнее подешевело до 26 085 рублей за тонну (-215 рублей). Цены на бензины на АЗС всех трех марок прибавили по 3-5 копеек. Рост спотовых цен на дизтопливо в ноябре может составить около 1600 рублей за тонну, розничных – 1,35 рублей за литр.

«Подорожание дизтоплива неизбежно приведет к росту стоимости авиакеросина. В то же время никаких причин для роста цен на бензин нет – заградительная пошлина дала свой положительный результат, – отмечает Павел Строков, директор по развитию и маркетингу центра «Кортес.

Причины подорожания

Напомним, год назад во время повышения цен на дизтопливо и авиакеросин, ФАС признала виновными ЛУКОЙЛ, «Газпром нефть» и «Роснефть» в поддержании монопольно высоких цен на эти продукты. Компании судиться с ФАС не стали, добровольно признали нарушения и устранили их последствия, поэтому дела в отношении их были прекращены. Теперь трем компаниям предстоит заплатить штраф, размер которого антимонопольное ведомство должно определить до конца года. Впрочем, Павел Строков полагает, что если чиновники вновь будут регулировать цены на топливо в ручном режиме, критическая ситуация с нефтепродуктами может повториться на рынке дизтоплива этой зимой. «Как выход возможно введение заградительных пошлин на дизтопливо, – рассуждает эксперт. – Однако компании его меньше экспортировать не будут, зато сократится net back».

Зимняя солярка

По данным Минэнерго, к 1 ноября запас зимнего дизельного топлива составляет 547,6 тыс тонн и еще будет увеличиваться.

Теги: солярка цена, солярка дорожает.

Рост цен на бензин в декабре 2011

По данным Росстата, потребительские цены на автомобильный бензин в России за неделю с 19 по 25 декабря снизились на 0,1%, дизельное топливо подорожало на 0,4%.

Увеличение акцизов на нефтепродукты в 2012 году

Минэнерго заявило ранее, что увеличение с нового года акцизов на нефтепродукты не приведет к росту цен на бензин и дизельное топливо.

По мнению министерства, в 2011 г. приняты меры по насыщению внутреннего рынка топливом.

В частности, отгрузки высокооктановых бензинов на внутренний рынок увеличились на 7,3% (на 2,06 млн тонн), отгрузки зимнего дизельного топлива - на 5% (на 564,5 тыс. тонн). Запасы топлива на НПЗ и нефтебазах достигли рекордного уровня: высокооктановых бензинов - 1,36 млн тонн, зимнего дизельного топлива - 1,13 млн тонн.

В конце 2011 г. ФАС в рамках "третьей волны" антимонопольных дел в отношении вертикально-интегрированных нефтяных компаний (ВИНК) оштрафовала "Роснефть" на 1,75 млрд руб., "Газпром нефть" - на 979,3 млн руб., "Башнефть" - на 778 млн руб., "ЛУКойл" - на 609 млн руб. Размер штрафа для ТНК-ВР, также признанной виновной в завышении цен на нефтепродукты, пока не определен.

Источник: vestifinance.ru.

Удаляет депозиты:

Присутствующие компоненты  в Clean Boost™ FP вызывают повышенное удаление депозита, взаимодействуя с поверхностью компонентов двигателя, где депозиты остаются позади. Этот процесс позволяет выпускать углеродистые атомы в форме CO2, которые образуются при более низких температурах, найденных в поверхности депозита.

Уменьшение потребление топлива:

Экономия топлива обнаруживается, когда нагар удален из внутренних компонентов двигателя. Этот процесс происходит из-за более эффективного преобразования топлива в CO2. Происходит это из-за того, что топливо сгорает полностью (100%)

Уменьшение эмиссии:

Основной источник вредной эмиссии — сам нагар. С уменьшением депозитов или удалением их сокращается эмиссия СО2, HC и макрочастиц, которые помогают окружающей среде и более здоровому использованию оборудования.

Более низкие выхлопные температуры:

У дизельного и бензинового топлива есть ограниченное количество энергии, которая получена посредством производства CO2. Использованные компоненты в CleanBoost FP способствуют повышению производства CO2. Когда больше энергии топлива выпущено во время фазы сгорания, то меньше ее доступно, чтобы быть выпущенным во время выхлопной фазы. Более низкая температура во время выхлопной фазы, из-за уменьшенного производства CO2 во время той фазы, приводит к более прохладному выхлопу.

Продление использования машинного масла:

CleanBoost™ FP имеет тенденцию производить меньшие и менее абразивные частицы во время процесса сгорания, который в связи с удалением нагара, очищает двигатель, а соответственно, масло остается чистым, без лишних примесей. Эти результаты приводят к уменьшенному изнашиванию двигателя и сокращению расходов на обслуживание.

Продлевает жизнь оборудованию:

Жизнь оборудования увеличена из-за нехватки наращивания депозита, более чистой нефти и уменьшенному трению. Инжекторы, клапаны, кольца и другие связанные части изнашиваются намного меньше даже после длительного использования.

Повышение октанового числа:

В топливе низкого качества повышается его октановое число, соответственно качество улучшается. Происходит это из-за удаления нагара, и специальной химической формулы нашего продукта. «Dyno test» показывает увеличение лошадиной силы и увеличение октанового числа в топливе.

С уважением,

Restore solutions, inc

RUSSIA

www.cleanboostrsi.ru

ПРЕДЫСТОРИЯ ДАННОГО ТЕСТА

MPG-Boost – биокатализатор топлива от компании FFI- продукт, который в последнее время активно рекламируется и предлагается автомобилистам.

Тема применения MPG-Boost тема неоднократно обсуждалась, у продукта есть и ярые защитники (те, кто его предлагают), и люди, которые ставят под сомнение слишком уж оптимистические обещания рекламы (отношу себя ко второй категории- жизненный опыт и техническое образование приучили с недоверием относится к пустым громким заявлениям, не подкреплённым конкретными данными).

В результате завязавшейся дискуссии на одном из форумов один из продавцов данного продукта предложил мне его на тестирование (бесплатно), и я, конечно, согласился! Хотелось получить свои, независимые результаты применения  MPG-Boost.

Судя по-рекламе,  MPG-Boost -прямо-таки прорыв в автомобилестроении и химической промышленности!!!  Реклама обещает вам (цитаты из рекламы):

• реальную экономию топлива до 25%,

• увеличение мощности двигателя вашего автомобиля,

• уменьшение вредных выхлопных газов.

• устранение вредных стуков и шумов в двигателях

• смягчение работы клапанов

• продление работы свечей, форсунок

• улучшение распределения влажности

Но в наше время доверяют рекламе только наивные дети!

КАКОЙ ЖЕ РЕАЛЬНЫЙ ЭФФЕКТ ОТ ПРИМЕНЕНИЯ MPG-BOOST?

Не буду останавливаться на таких абсурдных формулировках рекламы, как «устранение вредных стуков и шумов в двигателе» (оказывается, бывают ещё и полезные стуки  ), «смягчение работы клапанов», «улучшение распределения влажности» - у тех, кто мало-мальски знаком с устройством и работой двигателя, эти формулировки могут вызвать лишь улыбку. Гораздо более интересные обещания – это экономия топлива, увеличение мощности, уменьшение токсичности выхлопных газов.

ИТАК, ИМЕЕМ:

Автомобиль :

ВАЗ-2106 в прекрасном техническом состоянии (двигатель 1,6л. карбюратор, электронная система зажигания, компрессия 12-11,5-12-12, масло в двигателе XADO полусинтетика). Перед проведение испытаний на СТО отрегулировал СО/СН- двигатель был настроен на мощность, а не на экономию. В динамике потерял, зато СО/СН привёл в норму (что не сделаешь ради науки  ).

Условия эксплуатации :

во время испытания MPG-Boost автомобиль эксплуатировался в режиме городской езды (движение по городу на работу- с работы- по делам). Прогрев утром примерно1-1,5 мин, затем начинаю движение. Старался на протяжении всего испытания продукта придерживаться одинаковых условий эксплуатации. Когда был сильный мороз или нерасчищенные после сильного снегопада дороги- автомобиль не эксплуатировался.

Применяемое топливо :

Дабы исключить влияние качества заправляемого топлива, всегда заправлялся на заправках одной компании бензином А-92.

Методика испытаний:

Чуть ли не самый главный параметр, который меня интересовал – это расход топлива. Для его измерения была применена следующая методика: топливо заливалось порциями по  20л (2 такие порции составляют условный топливный бак- условный т.к. фактически объём бака на моей машине 39л.). Присадка добавлялась в бак непосредственно перед заправкой в пропорции, рекомендованной производителем. Т.е вначале в бак заливалось 20л, через некоторое время – ещё 20л (сразу 40л не входит), затем автомобиль едет до остановки (топливо полностью вырабатывается), при этом отмечается пробег на полном баке, что позволяет высчитать расход л/100км. В автомобиле установлена газовая установка, что позволяло на газу доехать до ближайшей заправки (1-2 км по городу). Присадка- заправка бензином- сброс километража на 0км- дальше в путь на бензине до полной выработки бака (40л). Методика, конечно, приблизительная, но позволяет сделать определённые выводы.

Также ближе к концу каждого бака проводились замеры СО/СН. Все замеры проводились на одной и той же станции Гостехосмотра одним и тем же специалистом. (Отдельное спасибо работникам этой станции (номер называть не буду) за понимание и помощь!).

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Всего в ходе испытаний было израсходовано 6 полных баков (по 40л) топлива- сначала бак без MPG-Boost, затем 4 бака с MPG, и ещё 1 бак чистого бензина.

Результаты привожу в таблице (см.приложение).

Расход топлива: экономия при применении MPG-Boost составила от 2,99% до 5,22%. Максимальная экономия 5,22% получилась почему-то на 2-м баке.

Содержание СО, СН : как видно из таблицы, содержание СО и СН действительно снижается (причём по нарастающей, как и обещает реклама). Правда, содержание СН при 2000 об/мин выше по сравнению с результатом до применения МРG.

Увеличение мощности и другие обещания рекламы : если честно, то каких либо изменений в работе моего автомобиля я не отметил- динамика не изменилась, а «вредных» стуков (цитата из рекламы) у меня и так не было.

ВЫВОДЫ:

1. Применение МРG-Boost даёт некоторую экономию топлива (правда, реальная экономия- примерно 5%- далека от обещанной в рекламе!).

2. Содержание СО и СН в выхлопных газах снижается (кроме содержание СН при 2000 об/мин)

3. Каких либо изменений в работе моего автомобиля я не отметил- ни улучшения динамики, ни изменений в работе двигателя.

МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ

Наверное, каждый решает сам «Быть или не быть» исходя из своего бюджета, состояния своего автомобиля и степени доверия к рекламе.

Лично я, основываясь на полученных мною результатах, считаю, что на автомобиле в хорошем техническом состоянии (хорошее состояние двигателя, содержание СО/СН в пределах нормы) применение МРG-Boost нецелесообразно (слишком мал эффект).

Другое дело, когда автомобиль не вкладывается в допустимые нормы выбросов, то для прохождения ТО и для блага атмосферы вполне можно использовать этот продукт.

С уважением,

Шатунов Сергей Борисович.

shs.co@mail.ru

Перепечатка только с разрешения автора

307_.doc

Причины роста цен на топливо

В интервью «Российской газете» чиновник предрек главную причину роста бензиновых цен — повышение топливных акцизов. Однако он предложил учесть и другие факторы, например, ситуацию на внешнем рынке, инфляцию и затраты нефтедобывающих компаний, «обреченных» на модернизацию производства.

Условия для снижения цен на автомобильное топливо появятся лишь когда российские предприятия перейдут на выпуск бензина стандарта Евро-5: это поможет снизить акцизные ставки. Правда, переход на новые бензиновые стандарты, согласно планам, состоится только в 2015 г.

Топливный рынок страны в этом году по-прежнему ждет изменений. Во-первых, должна заработать единая биржевая система торговли нефтепродуктами. Во-вторых, антимоно­польщики надеются, что будут приняты их законопроекты по рыночному ценообразо­ванию, обороту нефтепродуктов и т.п. — чтобы ввести работу рынка в цивилизованное русло.

Голомылзин обещает, что ФАС не допустит роста цен из-за монополистических действий нефтяных компаний. В 2011 г. ведомство поработало неплохо, собрав около 20 млрд руб. штрафов.

Бензин подорожает после выборов президента РФ

По мнению экспертов Российского топливного союза, бензин в цене начнет расти весной, а подешевеет осенью. На ситуацию могут повлиять, в частности, и мартовские выборы. А к концу 2012 г., по некоторым оцен­кам, все виды топлива станут дороже примерно на 10%. Если учесть, что в 2011 г. в среднем, по данным Росстата, бензиновые цены подскочили на 13,8%, это еще относительно гуманный прогноз.

Кстати, как сообщает сайт президента России, сегодня Дмитрий Медведев поручил руководителю ФАС Игорю Артемьеву «обеспечить проведение мониторинга и анализа рыночных цен на автомобильный бензин и другие виды моторного топлива». Выявив их необоснованное завышение, президент обязал ФАС оперативно принимать меры в соответствии с законом. Сам доклад поручено представить до 1 июля.

Источник: dela.ru.

Цена солярки во Владивостоке

Стоимость дизельного топлива во Владивостоке вновь возросла, цена достигла небывалых 32 рублей, сообщает корреспондент ИА "Приморье24".

Дизельное топливо подорожало во Владивостоке в середине ноября. Стоимость солярки на некоторых крупных заправках города перевалила отметку в 30 рублей, эта цена является одной из самых высоких в стране.

Сейчас цена на дизтопливо вновь выросла – пока лишь на мелких заправочных станциях. Так, на заправках "Экстраойл" дизель отдают за 31,99 рублей за литр, при этом такая же стоимость здесь и у 95-го бензина, АИ-92 стоит 30,99.

Сетевики держат цены на прежнем уровне. Цена на дизтопливо на заправках НК "Альянс" по-прежнему составляет 30,19, еще дешевле стоит солярка у "Роснефти" – 27,80 рублей. Примечательно, что это одна из самых низких цен в городе.

Однако на заправках "Бензо" цена на дизель на несколько рублей выше, чем у "Роснефти" (30 рублей), у которой компания и закупает топливо. Причина такой разницы в цене неизвестна, представители компании отказались от каких-либо объяснений.

"Мы не комментируем ситуацию с ценами на наших заправках", - сказали ИА "Приморье24" в "Бензо".

Как ранее поясняли специалисты, цена на дизельное топливо традиционно растет зимой. "Она по определению выше, чем летом", - сказал руководитель пресс-службы НК "Альянс" Андрей Румянцев.

Нефтяники обещают сдерживать цены и в ближайшее время их не повышать. Что касается дефицита топлива, который ощутили автомобилисты Владивостока в начале ноября, специалисты его не прогнозируют.

"Не может быть дефицита дизельного топлива. В зимнее дизельное топливо добавляется керосин, поэтому в определенные периоды возникает его пиковое потребление",- сказал Воробьев в кулуарах четвертого Международного нефтепродуктового конгресса, отвечая на вопрос о вероятности дефицита авиакеросина и дизельного топлива.

Он напомнил, что ЛУКОЙЛ вместе с другими нефтекомпаниями и министерством энергетики РФ создали запас зимнего дизтоплива на случай сезонного повышения спроса, который хранится в резервуарах компании.

"В этом году запасы дизельного топлива сделали. Я уверен, надеюсь, что дефицита не будет", - сказал вице-президент ЛУКОЙЛа.

В то же время, по его словам, любая нештатная ситуация как на НПЗ, так и в процессе поставок топлива, может вызвать дефицит, поскольку поставки топлива потребителю ведутся фактически "с колес".

Теги: Для дефицита дизельного топлива в России нет причин.