Обзор

полтора года катаюсь и проехал 75000км, на датчике абс был обрыв но дилер отремонтировал бесплатно. И поменял термостат сам, цена вопроса 600-650 рублей. тянет норм бывало и 2т грузил, кондей работает хорошо.

вариант только включать вебасто

У вас дизель или бензин? У нас дизель, машина глохнет, диагнос поставить её могут...

Счастье длилось не долгу, для развоза запчастей нам подходит, но как только закончилась гарантия 30000 км на узлы и агрегаты, начались проблемв: 1) на холодную работает, как только наберет рабочую температуру теряет мощность и глохнет на холостых, долго не могли поставить диагноз, предлагали удалить егр, проблема оказалась в клапане на ТНВД. 2) теперь проблема почти такая же, глохнет, уходит в аварийный режим, диагностика показывает ошибки в егр и турбине, официалы заявили ремонт на 300+, т.е. вначале меняем его, если не поможет, то тогда наверное турбина... Специалистов по этим авто нет, все ремонты методом тыка... машина в лизинге, бизнес несет убытки, очень разочарован. Не советую этот авто, ведро с болтами

Добрый день а не подскажете как отключить клаксон (сигнал) на атланте. Сигнал начал гудеть без перерыва

Пришла зима и даже прогретый двигатель в пробке или при стоянии остывает, подскажите как можно решить эту проблему?

Добрый день. Подскажите код краски кузова SOLLERS Atlant 2022. Или где его посмотреть?

Для дальних поездок

Вот такие диваны есть для данного авто

Глючит электрика, штатный центральный замок, не видит ключ. Доска приборов может иногда жить своей жизнью, официалы пожимают плечами. На сауне идёт как клапан, его выдавило, теперь идут газы. Сзади какой то посторонний звук появился, я так понимаю какой то датчик хочет умереть. Пробег 23000.

Парни, прошел т.о. на 20000 км. Проблем пока не было, хотя наслушался много ??

Это хлам, а не машина. У меня пробег 15 тысяч. Сдохла приборка) показывает хер знает че. Стрелка спидометра лежит, тахометр показывает 2000, хотя по факту стандартные 800. Работает только датчик топлива. Поеду к дилеру на днях...

Нам уже пригнали 3 атланта вместо старых боксеров. Говно редкостное, все плохо начиная от кривых кнопок в салоне заканчивая слабой ходовкой. Лучше бы оставили старые тачки толку больше было бы

3 ляма Арго не стоит. Конструктивно машина из 2009 года. Света вообще на нет. На сухом асфальте ничего не видать. Думаю колхозить светодиоды...

Как-то хлипко это все дело выглядит. Кабина маленькая, что с ней делать непонятно. Да и ценник в почти в 3 ляма кусается. Я бы лучше взял за эти деньги проверенные варианты, ту же самую газель например.

Чем был хорош джак что стоит его копировать?) Что тот абсолютно не приспособлен для хоть каких нибудь дальних рейсов, что этот арго, хотя он еще хуже, его же у нас собирают. Используя самые дешёвые комплектующие. Про раму вообще не стоит говорить, дай боже если она при выезде с конвейера не заржавеет)

Всем привет, ребят подскажите пожалуйста были у кого то проблемы с электрикой, загорелась гирлянда, у диагностов нет схем на данное авто, может кто подскажет что делать.

Китай, он и есть Китай, ничего ты с этим не поделаешь. Если легковушки они научились более-менее делать, то с коммерческим транспортом беда. Электрика никудышная, с безопасностью не все гладко, двигатели одноразовые. Как на таком ущербном работать можно, не представляю.

В мае 2023 года завод «Соллерс Алабуга» объявил о снижении цен на все версии линейки коммерческих фургонов Sollers Argo на 150 000 рублей. Новый промтоварный фургон Argo теперь можно купить по цене от 2 439 000 рублей с учётом выгоды, установленной в рамках программы «Бонус за лизинг».

Машину ваще не подготовили под наши условия!!! Ладно шумки нет, так и локеров нет, и купить нельзя. Самому чтоли делать? Арки же буквально голые!! В первый же год гнить начнет с нашими зимами.

Капец как дорого. Он эти 2.5 ляма не отобьет никогда. Лям полтора ему цена. Под +- 900кг загрузок практически нет, а если есть, то ставки никакущие. Ну и кто же их брать будет в таком случае за эти деньги?

Напоминает мне детские автомобили, какой-то он слишком уж миниатюрный. С одной стороны, такой может быть полезен для работы в черте города, где ограничение по тоннажу. Но с другой, какой смысл покупать китайца, если за те же деньги наши неплохие машины делают. Сдается мне, продажи будут минимальны у этого полуавтомобиля.

Для кого эти машины делают я не понимаю? Соллерс вообще их тестировал прежде чем локализовывать? Левой ногой об обшивку бьешься, правой ногой об рычаг трешься. Сидишь в нем как в табуретке!

Да того же ларгуса или фиат добло. Все дешевле выйдет, по надежности лучше, с обслугой ноль проблем, а этот арго кот в мешке. Стоил бы он как у китайцев, хотя бы под 2 ляма, еще ладно, но почти 3 мульта за него отдавать и не известно как он себя через год покажет история очень сомнительная. Джаки вообще по надежности не особо проявили себя, уже ж пару лет назад наскоком забегали этим же арго только название было n35 и как-то не зашел он.

Отдать почти 3 ляма за инвалидку которая тянет 1 тонну, это ж сколько фантазии надо?! Если уж надо проезжать под знак запрета грузовым, то проще ларгуса какого-нибудь взять, все дешевле и надежнее. А у этих еще и надежность нулевая, электрикой своей давно джаки слявятся, то косы перетрутся, то панелька откажет. Знакомый на 35том джаке работал, так кондей чисто номинально был, тк не работал, дважды по гарантии его ремонтировали, а потому уже забили на это дело.