«АвтоВАЗ» раскрывает одну из самых любопытных и ранее неафишировавшихся особенностей Лада Искра: трансмиссия нового компактного семейства способна адаптироваться к стилю вождения владельца! Это не просто удобство, это заявка на новый уровень персонализации и комфорта в сегменте.
Главный инженер проекта Виталий Логинов рассказал о том, что в вариаторе Lada Iskra установлен отдельный управляющий блок. Этот блок анализирует манеру езды водителя и подстраивает алгоритмы переключения, что позволяет автомобилю более точно реагировать на действия водителя. «Да, у нас в вариаторе расположен дополнительный блок управления. Конечно, он обучается относительно манеры вождения человека», — отметил Логинов.
Такой подход позволяет значительно улучшить комфорт и управляемость автомобиля, делая каждую поездку более приятной и безопасной.
На Lada Iskra устанавливается вариатор CVT18 китайского производства, который имитирует работу шестиступенчатой автоматической коробки передач. Перед запуском в серию трансмиссия была адаптирована под российские условия и прошла перекалибровку. Результаты испытаний показывают, что трансмиссия отлично работает как в городских условиях, так и на трассе, обеспечивая согласованную работу с 106-сильным мотором.
Новая Лада Искра предлагает три варианта силового агрегата. Седан и универсал могут быть оснащены 90- и 106-сильными атмосферными двигателями объемом 1,6 литра. Кросс-универсал, в свою очередь, комплектуется только 16-клапанным 106-сильным двигателем.
Лада Искра доступна в восьми комплектациях, что позволяет каждому покупателю выбрать оптимальный вариант под свои нужды и бюджет. Цены на седан варьируются от 1 249 000 до 1 669 000 рублей. Универсал SW предлагается в комплектации Enjoy, стоимостью от 1 499 000 до 1 649 000 рублей, в зависимости от двигателя и трансмиссии. Кросс-универсал Iskra SW Cross доступен в комплектациях Enjoy и Techno, с ценами от 1 629 000 до 1 799 000 рублей.
